油不僅用于潤滑泵內的運動部件，而且還用于密封泵內的任何細小間隙。這種額外的功能意味著機油需要以相當高的速度循環，以確保在關鍵的運動表面之前形成某種“楔形”機油。這樣的例子之一就是葉片，特別是它們的摩擦邊緣。

處理油霧

油的這種高速運動對于防止空氣泄漏到整個泵內部非常有用。但是，機油湍流可能會產生油霧，尤其是在泵的排氣側。泵的排氣腔需要排氣過濾器或油霧蒸發器，以防止該油霧排放到周圍環境中。或者，可以將廢氣排出建筑物。

泵的油霧分離器由纖維材料組成。不同類型的材料可用于不同的過程，例如高腐蝕性或反應性過程。當油分子與之接觸時，該材料“變濕”，并且該元素觸發油分子開始聚結成更大的液滴。這些油分子中的大多數，盡管不是全部，但當它們通過材料通過之前又以液滴形式排放到外部時，會回到液態油，或者根據排氣過濾器的樣式，油會聚結并排回到油中。真空泵。

隨著時間的流逝和反復使用，您的油霧分離器將積聚污染物。這些污染物限制了通過分離器的氣流，從而導致更高的背壓上升到泵上。較高的壓力意味著泵和電動機都必須更努力地工作，這會導致過熱并可能損壞殼體墊圈和/或軸封。建議您不時檢查油霧消除器上的過濾器，以查看過濾器是否飽和，需要更換。

油污染

嚴重的污染會導致分離器破裂，從而導致油快速從泵中排出，甚至可能卡住泵。在這種情況下，應先更換油霧分離器元件，然后再進行處理。

如前所述，并不是每個油分子在油霧分離器的材料元件中時都會聚結。每隔一段時間，某些分子會通過而實際上不會與任何其他油分子聚結。zui終的結果是一小部分油分子直接從泵的排氣中排出。

通常來講，這個數字將會非常低，以至于沒有任何實際的問題。但是，您可能會在泵中檢測到輕微的油味。同樣，某些油可能會凝結在泵的任何比其他表面冷的外表面上，尤其是在安裝了彎頭的情況下，尤其是在排氣彎頭的內部。考慮到所有這些，在泵排氣口下方偶爾出現滴油并沒有太大的壓力，特別是當泵需要移動大量空氣時。但是，如果每小時滴水不止一次，那么您可能會遇到需要解決的問題。

處理過量排油

有多種原因可能會導致您的排氣中放出過多的機油。

1. **個原因就是油位太高。這shou先需要檢查。當泵不運轉時，請確保您在觀察鏡中看到的油位在MAX標記之下。如果您沒有看到明顯的zui大允許油位，則只需將油位保持在觀察鏡上的75％左右即可。
2. 另一個可能性是，排氣油霧分離器的元件被污染物超載或損壞，因此不再起作用。任何元素的生命周期將根據污染物的多少而有所不同，但是在通常清潔的條件下以及例行換油的情況下，您應該期望大約2,000個工作小時。
3. 您的排氣油霧分離器可能未正確地安裝在排氣腔內的指定外殼中。要查找此內容，請查看位于元素末尾的密封。嘗試重新收緊您的元素。如果是旋入式元件，請不要用力太大。那可能會破壞您的元素。
4. 您的泵可能具有允許連續運行的范圍。在此之外長時間運行它可能會導致問題。
5. 排氣腔中的回油可能被阻塞。

如您所見，真空泵吐出油或只是排放油有多種不同的潛在原因。在某些情況下，無需擔心。在其他情況下，可以通過保持正確的油位，按照指示進行更改，清潔機器并在正常參數范圍內操作來防止出現問題。